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一家上海物流企業的思與變:腦筋活起來 效率提起來

  發表時間:2020年03月30日  點擊數:49 次

  “市場在變,我們的戰略也要變!”一場疫情,讓總部位于上海的希杰榮慶物流供應鏈有限公司(以下簡稱:CJ榮慶)總裁熊星明有了更多的思考,“疫情期間‘宅經濟’火熱,消費者習慣了在家買買買,快消客戶B2C物流業務需求很大,這使得我們的戰略重點要向B2C拓展!

  作為一家覆蓋冷鏈、普運、化工、醫藥等業務的國內頭部物流企業,CJ榮慶擁有眾多世界500強客戶。疫情期間,企業承運了不少政府和企業的救援物資訂單,但由于生產企業大部分停工,客戶訂單萎縮嚴重,不斷增加的成本壓力讓熊星明很“頭疼”,“沒有客戶訂單,但我們的工人要發工資,供應鏈維護需要成本,這都是需要面對的問題!

  隨著國內疫情得到控制,客戶生產陸續恢復正常,CJ榮慶的訂單又回來了。目前,一線人員(司機、裝卸等)已經100%復工,管理人員已經70%復工,整個公司的業務量恢復到了去年同期的80%。

  


  CJ榮慶TES創新研發中心

  形勢在轉好,但是熊星明卻說必須要變革。通過客戶業務數據分析,熊星明發現越來越多的客戶轉向B2C業務。疫情期間,OLY在情人節、三八婦女節均推出了電商促銷活動,CJ榮慶作為物流承運方,勝在提前布局,可以調集三個B2C倉快速響應,最終滿足客戶發貨需求。目前,CJ榮慶在北京、昆山、武漢、廣州開設了B2C業務網點,未來計劃在上海、成都等地設立 B2C倉庫,加速布局B2C市場。

  疫情期間,物流業出現的另一個變化是機器代替人工,無形中也在倒逼行業技術升級。在這方面,CJ榮慶一直在苦練“內功”。

  “不同于四通一達等快遞物流,CJ榮慶做的是項目物流,很多國外客戶的貨物從進保稅區,到終端零售,整個過程的倉儲、配送全部由我們負責,主要就是因為我們擁有完善倉儲配送體系,這就對我們的技術能力提出了更高的要求!毙苄敲髡f,企業2015年與韓國CJ合資后共同研發一批智能設備和軟件系統,通過大數據分析和實時監控,建立了完善的運營業務操作等應用信息系統。

  “以前一輛貨車通過人工裝卸的方式,出100立方的貨需要兩個小時,現在采用自動化分揀設備,一個小時就可以搞定,整體算下來,CJ榮慶的倉儲配送效率提升了30%”運營副總監宋華告訴記者。

  在榮慶的TES創新研發中心大數據監控平臺上,隨便點開一個行駛中的車輛,即可看到車輛運輸狀態、駕駛員駕駛時長、車廂內溫濕度等等,可以遠程精準調度、指揮車輛,客戶也可以通過多種方式,實時查看物流進展,調整物流體系。在整合控制中心,幾十名研發人員正在為客戶定制供應鏈解決方案!澳憧催@個客戶以前的物流體系,再看看經過我們優化后的,是不是更加清晰明了,關鍵是可以節省物流成本!毙苄敲鹘榻B說,研發人員可利用大數據、人工智能等技術為客戶定制3D設計方案,結合VR,模擬倉庫設備效率、操作效率、成本等,然后在模擬倉儲空間,利用運輸機器人、智能打包機、機械臂等進行演示后,確定最佳方案交付給客戶。

  熊星明舉了一個公司為客戶整合供應鏈的例子。該客戶過去有醫藥、醫療咨詢、快消三塊業務,三個供應鏈分開管理,整合后,通過大數據、人工智能技術,為企業節省了21%的成本。

  據了解,在江蘇太倉,由CJ榮慶投資的占地200畝的中國總部項目正在建設中,預計2022年即可啟用!疤珎}基地將通過高度自動化智能倉庫、TES先進物流技術、多溫區冷鏈倉儲服務,打造成為典范型智能綜合物流中心,為我們實現中國智慧合同物流的領跑者愿景打下堅實基礎!毙苄敲髡f。

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